Equilibradora de ruedas de vehículos de camiones y automóviles

Breve descripción:

El proceso de moldeo por inyección de precisión garantiza una apariencia hermosa y una mayor resistencia, la caja de herramientas de varias estaciones es conveniente para almacenar contrapesos de varios tipos.Husillo de alta precisión de mecanizado CNC anticorrosión y antioxidante, a juego con rodamientos de alta gama y baja resistencia.

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Característica

1. Conmutación de camiones y automóviles;

2. Frenado neumático;

3. Elevador neumático para carga de ruedas grandes;

4.Autocalibración;

5. Función de optimización de desequilibrio;

6. Medidas en pulgadas o milímetros, lectura en gramos u onzas;

Especificación

Fuerza de motor	0.55kw/0.8kw
Fuente de alimentación	220 V/380 V/415 V, 50/60 Hz, trifásico
Diámetro de la llanta	305-615 mm/12””-24”
Anchura de la llanta	76-510 mm”/3”-20”
máx.peso de la rueda	200kg
máx.diámetro de la rueda	50”/1270 mm
Precisión de equilibrio	Coche ±1g Camión ±25g
Velocidad de equilibrio	210 rpm
Nivel de ruido	＜70dB
Peso	200kg
Tamaño del paquete	125010001250mm
Se pueden cargar 9 unidades en un contenedor de 20”

Dibujo

Preguntas más frecuentes

¿Qué preparativos se deben hacer antes de que la rueda se equilibre dinámicamente?

1. Limpiar y revisar los neumáticos.No debe haber piedras en la banda de rodadura del neumático.Si hay alguno, retírelo con un destornillador u otras herramientas.No debe haber acumulación de sedimentos en el cubo, si hay alguno, límpielo con un paño.

2. Compruebe la presión de los neumáticos.La presión de los neumáticos debe estar en el valor estándar.El valor estándar de la presión de los neumáticos se encuentra en el marco de la puerta del asiento del conductor, normalmente 2,5 bar.

3. El bloque de equilibrio dinámico original del neumático debe quitarse por completo.

¿Cuántas veces usas la balanceadora de ruedas?Si no se ha corregido más de tres veces, ¿cuál es el motivo?

Generalmente, puede corregir la rueda en una o dos veces.En casos raros, se puede corregir el neumático tres veces.Si la llanta aún no se repara después de usar la llanta más de tres veces, es posible que la llanta y el cubo de la rueda no estén ensamblados correctamente, o que haya impurezas como líquido sellador de llantas y objetos que caen en la llanta.Luego verifique estas partes y vuelva a intentarlo.

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