Imagen destacada de la equilibradora de ruedas para camiones y automóviles

Equilibradora de ruedas para camiones, automóviles y vehículos

El proceso de moldeo por inyección de precisión garantiza una apariencia impecable y una mayor resistencia. La caja de herramientas multiestación facilita el almacenamiento de contrapesos de diversos tipos. El husillo de alta precisión, mecanizado por CNC y resistente a la corrosión y al óxido, incorpora rodamientos de alta gama y baja resistencia.

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Detalles del producto

Etiquetas de producto

Característica

1. Intercambio tanto de camiones como de automóviles;

2. Frenado neumático;

3. Elevador neumático para carga de ruedas grandes;

4. Autocalibración;

5. Función de optimización de desequilibrio;

6. Medidas en pulgadas o milímetros, lectura en gramos u onzas;

Especificación

Potencia del motor	0,55 kW/0,8 kW
Fuente de alimentación	220V/380V/415V, 50/60Hz, trifásico
Diámetro de la llanta	305-615 mm/12”-24”
Ancho de la llanta	76-510 mm”/3”-20”
Peso máximo de la rueda	200 kg
Diámetro máximo de la rueda	50”/1270 mm
Precisión de equilibrado	Coche ±1 g Camión ±25 g
Velocidad de equilibrio	210 rpm
Nivel de ruido	<70 dB
Peso	200 kg
Tamaño del paquete	125010001250 mm
En un contenedor de 20 pulgadas se pueden cargar 9 unidades.

Dibujo

Preguntas frecuentes

¿Qué preparativos deben realizarse antes de equilibrar dinámicamente la rueda?

1. Limpie y revise los neumáticos. No debe haber piedras en la banda de rodadura. Si las hay, retírelas con un destornillador u otra herramienta. No debe haber acumulación de sedimentos en el buje; si la hay, límpielo con un paño.

2. Compruebe la presión de los neumáticos. La presión debe estar dentro del valor estándar. Este valor se encuentra en el marco de la puerta del asiento del conductor y suele ser de 2,5 bares.

3. El bloque de equilibrio dinámico original del neumático debe retirarse por completo.

¿Cuántas veces utiliza la equilibradora de ruedas? Si no se ha corregido más de tres veces, ¿cuál es el motivo?

Por lo general, puede corregir la llanta una o dos veces. En raras ocasiones, puede ser necesario corregirla tres veces. Si la llanta sigue sin corregirse después de más de tres intentos, es posible que no esté bien ensamblada con el cubo de la llanta, o que haya impurezas como líquido sellador o algún objeto suelto en la llanta. En ese caso, revise estas partes e inténtelo de nuevo.

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